Gąsienice tam, gdzie koła buksują

Na pochyłym podjeździe, ubitym śniegu i oblodzonej nawierzchni koła tracą przyczepność: maszyna zamiast jechać do przodu kręci się w miejscu albo zsuwa w bok.

Napęd gąsienicowy rozkłada ciężar na dużą powierzchnię styku z podłożem. Odśnieżarka trzyma kierunek na spadkach, pewnie wjeżdża pod górę i nie zakopuje się w głębokim śniegu. Przy maszynie o masie 107 kg to różnica między kontrolowaną pracą a walką z urządzeniem.

Dwustopniowy układ wyrzutowy

Ślimak o średnicy 31 cm zbiera śnieg i podaje go do osobnego wirnika, który wyrzuca go przez komin. Rozdzielenie tych dwóch zadań sprawia, że maszyna radzi sobie z mokrym, ciężkim śniegiem i zbitym wałem po pługu, przy których konstrukcje jednostopniowe się zapychają.

Szerokość 71 cm i wysokość 51 cm

Szeroki pas roboczy oznacza mniej przejazdów na placu, parkingu czy długim podjeździe. Wysokość wlotu 51 cm pozwala przyjąć grubą warstwę śniegu w jednym przejściu.

Wyrzut do 11 m, komin obracany o 180 stopni

Kierunek i odległość wyrzutu regulujesz z pozycji operatora, bez zatrzymywania maszyny i bez sięgania do komina. Obrót o 180 stopni pozwala skierować śnieg na lewą lub prawą stronę pasa, zależnie od tego, w którą stronę jedziesz.

Podgrzewane uchwyty

Przy dłuższym odśnieżaniu zmarznięte dłonie kończą pracę szybciej niż paliwo w zbiorniku. Podgrzewane uchwyty pozwalają pracować dłużej bez grubych rękawic, które ograniczają czucie na dźwigniach.

Oświetlenie LED

Reflektor oświetla pas pracy przed maszyną, dzięki czemu przed świtem i po zmroku widzisz krawędź nawierzchni, krawężniki i przeszkody schowane pod śniegiem.

Silnik Loncin G210FDS

Górnozaworowy silnik o pojemności 212 cm³, mocy 6 KM i momencie obrotowym 12,5 Nm, spełniający normę emisji Stage V. Rozrusznik elektryczny uruchamia go przyciskiem, a linka pozostaje jako rezerwa.

Skrzynia 6+2

Sześć biegów do przodu pozwala dobrać tempo do warunków: wolno przy głębokim i mokrym śniegu, szybciej przy cienkiej warstwie. Dwa biegi wsteczne ułatwiają manewrowanie tak dużą maszyną przy bramie, między samochodami i w narożnikach.

Do twardych nawierzchni

Odśnieżarka jest przeznaczona do kostki brukowej, asfaltu, betonu i innych utwardzonych powierzchni. Na żwirze zbiera kamienie razem ze śniegiem i wyrzuca je z dużą prędkością.

NAJWAŻNIEJSZE KORZYŚCI

• Napęd gąsienicowy: przyczepność na pochyłościach, ubitym śniegu i oblodzeniu
• Układ dwustopniowy: mokry i ciężki śnieg bez zapychania komina
• Szerokość 71 cm: duże powierzchnie w mniejszej liczbie przejazdów
• Podgrzewane uchwyty: dłuższa praca bez marznięcia dłoni
• Regulacja wyrzutu z pozycji operatora: zmiana kierunku bez zatrzymywania
• Rozrusznik elektryczny z rezerwą ręczną: pewny start w mrozie
• Oświetlenie LED: praca przed świtem i po zmroku

SPECYFIKACJA

ZASTOSOWANIE

Odśnieżanie dużych podjazdów, placów firmowych, parkingów, dziedzińców i ciągów komunikacyjnych o twardej nawierzchni. Szczególnie tam, gdzie teren jest pochyły, a śnieg ubity lub oblodzony: przy posesjach na zboczach, obiektach usługowych, wspólnotach i gospodarstwach.

FAQ

Czym gąsienice różnią się od kół w odśnieżarce?
Gąsienice mają dużo większą powierzchnię styku z podłożem, więc nie buksują na ubitym śniegu i lodzie oraz utrzymują kierunek na pochyłościach. Kołowe odśnieżarki są lżejsze i łatwiej się nimi manewruje na płaskim terenie.

Czy odśnieżarka nadaje się na żwir?
Nie. Jest przeznaczona do twardych, utwardzonych nawierzchni.

Jaki olej stosować?
Producent zaleca olej 10W30. Należy go wlać przed pierwszym uruchomieniem.

Czym różni się od modelu KZO66LE?
Ma napęd gąsienicowy zamiast kół, większą szerokość roboczą 71 cm zamiast 66 cm oraz podgrzewane uchwyty. Jest przy tym cięższa i przeznaczona przede wszystkim do trudnego, pochyłego terenu.